Nilsson制造的救護車(chē)以梅賽德斯-奔馳Sprinter和沃爾沃XC70為基礎，采用4輪驅動(dòng)并提高了離地間隙。現在，沃爾沃XC90取代了奔馳Sprinter和沃爾沃XC70而被用于新的救護車(chē)，它提供了相同的特性，但帶來(lái)了更大的車(chē)廂容積，從而改善了工作人員的工作條件。Nilsson救護車(chē)的主要市場(chǎng)是瑞典和挪威，但也有可能擴展到其他歐洲國家。
Nilsson XC90救護車(chē)項目于2016年6月推出，此后完成了針對新的原型車(chē)的一些測試工作，測試的重點(diǎn)是安全性和工作環(huán)境。Nilsson XC90的車(chē)輪軸距延長(cháng)了1m，這是目前Nilsson XC70救護車(chē)的標準尺寸，但車(chē)廂變得更寬(11cm)、更高(26cm)和更長(cháng)(15cm)。為了充分利用空間，內飾也變得更加緊湊。這款新的救護車(chē)的設計理念是，讓救護人員在系上安全帶的情況下能夠方便地接觸到所有必要的設備。人機工程學(xué)的改進(jìn)，比如較低的入口高度和電動(dòng)擔架等，還最大程度地降低了抬起重量。
先進(jìn)的技術(shù)和輕量化的性能是Nilsson車(chē)輛的商標。因此，在進(jìn)行必要的調整時(shí)，重點(diǎn)是以不影響結構強度(這對于重型車(chē)載設備是必要的)為基礎，來(lái)制造輕型寬敞的車(chē)輛。通過(guò)采用先進(jìn)的三明治復合材料和樹(shù)脂傳遞模塑成型(RTM)工藝，Nilsson在保證強度和更高剛性的基礎上，制造出了這款輕量化的新型救護車(chē)。
通過(guò)與Nilsson合作，瑞典一家專(zhuān)門(mén)從事復合材料業(yè)務(wù)的Faiber Komposit公司制造了新、舊兩款救護車(chē)的車(chē)身。
就Nilsson XC70車(chē)型而言，其完整的車(chē)身模塊是通過(guò)在開(kāi)槽和穿孔的Divinycell芯材(便于樹(shù)脂流動(dòng))上應用碳纖維蒙皮而被生產(chǎn)出來(lái)。為了加快生產(chǎn)流程并優(yōu)化層壓板的質(zhì)量，所提供的數控加工的Diab芯材套材隨時(shí)可以使用。所采用的RTM工藝，含有一個(gè)陰模和一個(gè)凸模，部件在兩面自行完成，從而最大程度地減少了后續的任何修整操作。
通過(guò)在完全獨立的生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)車(chē)身模塊，而不是直接在車(chē)輛底盤(pán)上構建車(chē)身模塊，Nilsson提高了生產(chǎn)的靈活性。最近，Nilsson獲得了一份為瑞典農業(yè)委員會(huì )提供獸醫車(chē)的合同，同時(shí)還簽署了向Västra Götalandsregionen保健區提供救護車(chē)的初步協(xié)議。
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